Петербургский метрополитен пребывает в кризисе последние несколько лет. Полностью провален план введения в эксплуатацию новых станций метро. К 2020 году должно было открыться 20 новых станций, а по факту мы имеем лишь 9.

Многие надеялись, что ситуация с метро Петербурга улучшится после прихода на пост губернатора Александра Беглова. Однако никаких изменений в этом направлении не последовало. Смольный так и не смог разработать концепцию развития метрополитена Северной столицы. Это привело к замедлению темпов строительства метро и обострению системных проблем отрасли.

В настоящее время строительство новых станций петербургской подземки фактически заморожено. Это вызвано процедурой принудительного банкротства компании «Метрострой» и переходом ее полномочий к фирме «Метрострой Северной столицы». Этот процесс должен быть завершен к концу нынешнего года. Поэтому ожидать начала строительных работ в ближайшее время не приходится.

На этом фоне обещание Александра Беглова об открытии к 2024 году семи новых станций метро выглядит по меньшей мере неправдоподобно. Пока нет никаких предпосылок для выполнения этого обещания в указанные сроки.
Кроме задержки строительных работ существует еще одна проблема – финансовая. В городском бюджете нет средств на инфраструктурные проекты, поэтому без помощи федерального центра в Петербурге не может быть построена ни одна станция метро.

По словам курирующего транспортный блок вице-губернатора Максима Соколова, Смольный уже запросил у Москвы 80 млрд рублей на строительство новых станций метрополитена.

Явные провалы в работе Беглова привели к тому, что президент РФ поручил премьер-министру Михаилу Мишустину взять под личный контроль определение единственного поставщика по проектированию, реконструкции и строительству петербургского метро. Может быть, после этого ситуация с открытием новых станций метрополитена в Северной столице сдвинется с мертвой точки.
Но для Александра Беглова это фактически означает признание его некомпетентности на губернаторском посту.